3分钟20万辆，1个小时28.9万辆，雷军发布的小米YU7在刷新汽车界记录？

3分钟20万辆(wànliàng)，1小时近30万辆，小米YU7发布后带来远超预期的预定数量，让雷军也异常(yìcháng)激动。

有网友评论说，这是全球汽车工业史上从未有过的(de)奇迹。

6月26日晚，小米(xiǎomǐ)人车家全生态发布会在北京召开，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军宣布小米汽车旗下首款SUV车型小米YU7正式上市，定价25.35万元起，直接(zhíjiē)引爆(yǐnbào)了市场。

随着小米YU7预定量数据(shùjù)的公布，每股ADR大涨。

此次发布会上，小米(xiǎomǐ)YU7共推出了三个配置版本和9款配色，其中小米YU7标准版售价(shòujià)25.35万元(wànyuán)(wànyuán)、小米YU7 Pro售价27.99万元、小米YU7 Max售价32.99万元。同时，小米SU7 Ultra赛道专业套装和纽北限量(xiànliàng)版也正式上市，其中小米SU7 Ultra赛道专业套装定价(dìngjià)10万元，小米SU7 Ultra纽北限量版售价81.49万元，车型永久限量100台(tái)、2025版限量10台。

以上产品(chǎnpǐn)6月26日晚22:00开始支付定金，可(kě)通过小米汽车App或小米汽车微信小程序下定，结果预定开始3分钟，就达到20万台的，1个(gè)小时达到28.9万辆。这个预定量，不仅在很多微信群炸锅了，朋友圈(péngyǒuquān)也(yě)都刷屏了，甚至有人P图说小米5分钟卖出30万辆，小米相关人士紧急微博上辟谣。

汽车是百年赛道，SUV更是国内市场竞争(shìchǎngjìngzhēng)最激烈的(de)领域。随着小米首款SUV车型小米YU7迎来正式(zhèngshì)上市，雷军表示，小米YU7是小米真正走向汽车主战场的开始，将面对最强大的对手、直面最残酷(cánkù)的竞争。

作为小米汽车的(de)第一款SUV车型，小米YU7定位「豪华高性能SUV」，既有优雅的设计、顶级(dǐngjí)性能和(hé)超长续航，同时具备先进智能科技、先进安全架构，是为时代精英打造的先进SUV。

在性能上，小米YU7具备顶级性能、极致(jízhì)操控，全系(quánxì)搭载小米V6s超级电机(diànjī)，最大马力达到690匹，零百加速最快3.23秒(miǎo)（含起步时间），最高时速(shísù)达到253km/h。全系搭载小米智能底盘和800V碳化硅高压平台，全系长续航，标准版CLTC续航高达 835km，位列中大型(dàxíng)纯电SUV续航第一，三方充电桩兼容性超过99%。

人车家全生态的深度融合，和(hé)小米(xiǎomǐ)各项智能科技上车，为小米YU7带来(dàilái)全新的智能科技体验。搭载第三代(dìsāndài)骁龙8平台、700TOPS辅助(fǔzhù)驾驶计算芯片，通过电子电器可靠性严苛测试。全新升级小米天际屏，人机交互更符合直觉，全系标配激光雷达、升级1000万Clips版辅助驾驶。生态互联性极强，配备1/4标准螺纹接口，新增27W供电，全车9处磁吸点位，支持中控屏、前排座椅背板(bèibǎn)等多点位拓展。全面(quánmiàn)支持苹果生态，可实现苹果手机(shǒujī)UWB车钥匙(yàoshi)、Apple Music上车、Magesafe磁吸手机支架等功能。

发布会上，雷军表示，“安全不仅是豪华，更是前提、基础和一切”。小米(xiǎomǐ)YU7搭载了先进安全架构。采用行业内(nèi)最高(zuìgāo)强度的「2200MPa小米超强钢」，应用于四门(sìmén)防撞梁和A、B柱内嵌式“防滚架”，全新升级铠甲笼式车身，主动、被动安全都做了全面升级。

小米YU7还(hái)进行了全(quán)工况、全席位女性乘员保护开发(kāifā)，更好保护女性乘客和女性司机安全。为了造出一台真正经得起长久安全考验(kǎoyàn)的先进SUV，小米YU7还投入653台测试车，累计进行了1062万公里测试，其中道路实测已完成649万公里。

“只要开始追赶(zhuīgǎn)，就走在赢的路上。”雷军表示，Model Y是行业公认的“史诗级神作”，连续多年全球销冠，击败一轮(yīlún)又(yòu)一轮的挑战者。面对(miànduì)这样强大的竞争对手，小米YU7依然制定了离谱的目标：要继续挑战 Model Y！

在发布会上，雷军还宣布了又一项属于中国汽车的全新纪录：小米(xiǎomǐ)SU7 Ultra原型车再次(zàicì)征战纽北(niǔběi)(niǔběi)，获得了6分22秒091的成绩，比去年大幅提升了24秒，不仅再次刷新纽北赛道原型车圈速成绩，并且进入了纽北圈速总榜全球第三。目前(mùqián)纽北圈速总榜前两名分别是(shì)保时捷919 Hybrid EVO和大众ID.R，均为两门定制赛车。

去年小米SU7 Ultra原型车首次征战纽北(niǔběi)，以6分46秒874的成绩登顶成为全球最速四门车，前不久小米SU7 Ultra量产车也前往纽北挑战(tiǎozhàn)，获得了(le)7分04秒957的成绩，超过保时捷和特斯拉成为纽北史(niǔběishǐ)上最速量产电动车。

“小米四年前开始造车就立志对标保时捷，在赛道上(shàng)打磨(dǎmó)技术(jìshù)，然后应用到量产车上，这就是我们挑战留纽北的核心意义。”雷军在发布会上表示(biǎoshì)。知名的纽博格林北环赛道，是对汽车底盘、刹车、散热、可靠性、耐久性和安全性的全方位(quánfāngwèi)考验，高性能的背后，是高科技、高品质和高可靠性。

除了在全球最严苛考场(kǎochǎng)验证核心量产技术，小米汽车还在辅助驾驶领域长期(chángqī)投入、持续深耕。

雷军在发布会上表示，小米(xiǎomǐ)(xiǎomǐ)辅助驾驶第一期总投资57.9亿，专属团队超过1800人。小米YU7全系标配激光雷达，全系搭载1000万Clips版辅助驾驶，小米SU7系列也(yě)将(jiāng)在7月下旬陆续升级。同时，小米XLA大模型预计将于今年下半年升级，并于近期开始联合清华大学(qīnghuádàxué)、香港大学等顶级院校，进行中长期(zhōngchángqī)的前瞻科研创新。

发布会上，雷军重申小米将继续(jìxù)加大研发投入：未来五年（2026年—2030年）在核心技术领域(lǐngyù)再投2000亿元。（本文(běnwén)内容为推广）