波音787曾被爆安全漏洞，波音技工：永不乘坐

据(jù)多家印度媒体报道，6月(yuè)12日下午，印度航空公司一架客机在该国(gāiguó)古吉拉特邦艾哈迈达巴德机场附近坠毁。随后该国民航局确认，涉事航班上有242人，包括2名飞行员和10名机组人员。

波音(bōyīn)公司号称波音787可节油20%

此次坠毁的(de)航班机型为波音(bōyīn)787-8，于2014年1月交付印度航空。

波音787座位图(tú)分布

公开(gōngkāi)资料显示，波音(bōyīn)787-8是波音787的基本型号(xínghào)，机身长56.7米，高16.9米，翼展60.1米, 最大起飞重量227.9吨，座位总数266个，最大航程14500千米。

波音公司在推出波音787时，曾号称(hàochēng)比同级别市场的其他飞机节省20%的燃油，是当时世界上最环保、最低耗油的商用(shāngyòng)飞机。

该系列客机(kèjī)曾被爆存在安全漏洞

值得注意的(de)是，这是波音787首次发生坠毁事故。但(dàn)早在2019年，就曾有多家媒体爆出，美国联邦航空管理局（FAA）认定(rèndìng)波音787-8和787-9机型存在安全漏洞。

根据FAA的说法(shuōfǎ)，波音787-8和787-9的轮毂和轮胎容易受损，这就有可能导致(dǎozhì)一个主起落架失去制动力，同时也会在特定情况下(xià)造成前轮在地面上无法转向以及失去对方向的控制能力。

报道称，发现有波音厂房生产的(de)787客机质素(zhìsù)低劣，厂房为赶快完工出货，不惜使用坏掉的零件，机身内部亦(yì)常遗留大量尖锐金属碎片，甚至灯泡和短梯，构成严重安全隐忧。

一名曾在厂房任职的技工表示(biǎoshì)，他经常在驾驶舱底部的电线附近找到金属碎片(suìpiàn)，情况相当危险，“我(wǒ)曾告诉妻子，我永不会坐上波音787”。

多名员工证实了该技工的说法，有员工声称曾在机尾的水平尾翼(shuǐpíngwěiyì)附近找到碎片甚至一把梯子，若(ruò)在试飞时未有清理(qīnglǐ)，可能会卡住齿轮或割断电线，恐酿成空难。

目前暂未得知此次印度航空公司波音(bōyīn)787-8失事，是否与上述(shàngshù)安全漏洞有关。

南航4月份挂牌转让10架B787-8飞机(fēijī)

据财联社报道(bàodào)，4月3日，南方航空10架(jià)B787-8飞机及2台GENX-1B70发动机在上海联合产权交易所挂牌，每架飞机转让底价约3.59亿元(yìyuán)-3.83亿元。

早在2024年11月，南方航空(hángkōng)曾就10架B787-8飞机及(jí)2台备用发动机出售征询意向。

6月12日，大江新闻记者在上海联合(liánhé)产权交易所官网查询到多条(duōtiáo)《中国南方航空(hángkōng)股份(gǔfèn)有限公司部分资产（1架B787-8飞机，注册号B-2727）产权交易延长中止期限公告》，发布时间均为5月13日。

来源：大江网/大江新闻客户端 全媒体记者曾宜奇